冬遊墾丁／烏龍恆春機場 春天再去比較好
(2004/01/18 12:09)
記者陳志東／墾丁報導˙攝影
在出發採訪全新開張的恆春機場之前，我就已經把回來準備要寫的遊記標題想好了。我那時想，可以是「70分鐘到墾丁 海洋生態之旅更貼心」，也或許可以是「墾丁樂逍遙 70分鐘圓夢」……。總之，結果是我想得高興，事實卻讓人很沮喪。因為落山風太大，那兩天的台北─墾丁來回，恆春機場的飛機班次統統都取消，我一趟也沒體驗到。想搭飛機到恆春，還是等到春天以後比較好。
這本來應該是個德政的！以往要從台北到墾丁，通常是先搭50分鐘的飛機到高雄小港機場，接著再轉2小時的客運前往，單程加一加，大約都要3個小時左右，如果是搭火車、開車，或完全搭客運，那更是一趟就要5、6個小時。然而，恆春機場的開航，變成只要50分鐘上下就到恆春，再加上10幾20分鐘的車程接駁就到墾丁，路程真的變得很方便。
麻煩的是，誰都沒想到落山風的影響可以大到這個程度，從2004年元月11日正式開航至今，平均有一半以上的日子，班次都會因為恆春冬季的落山風側風太大而無預警取消。
其實不能這樣講。或許大家都想到了，就是民航局沒想到。
早在恆春機場還是日據時代的軍機場，日本人就很聰明的設計了2條交叉跑道，也就是，今天不管吹的是南方北風、東風西風，只要飛機根據風向轉換跑道，儘管落山風大，但都不會受到側風影響，還是可以正常起降。然而，現在剛剛開放的民航恆春機場卻只設計了一條跑道，只要風的方向跟跑道方向不符，飛機班次就要被迫取消。
更麻煩的是，直到目前，墾丁恆春地區每天上午跟下午都會舉行三軍聯訓，訓練期間子彈飛彈亂亂飛，也因此，能保證飛機安全的起降時間也就只有上午11點到下午2點左右，一天數班的飛機，都必須搶在這個時刻起降，萬一這個時間又剛好落山風側風太大，很抱歉，飛機也沒辦法延後，只能取消。
或許為了政績、為了選舉，或為了服務旅客...等種種真的或假的的
各種理由，恆春機場還是選在最不適合的1月落山風時節啟用了。現在想再加一條交叉跑道，也牽涉到土地徵收等等問題，不見得能夠改善，也因此，落山風時節的班次取消問題，預料將會這樣一直延續。(圖／慶祝恆春機場開幕的華航祝賀花藍，對應著經常因為無預警停飛而空蕩蕩的恆春機場候機室，變得有些諷刺。只期待，這樣的諷刺，可以隨著落山風遠去，真的圓滿成功。陳志東攝影)
這樣經常無預警取消班次，遊客如果已經訂票、訂房、訂遊程、甚至好不容易才擠出假期來，那該怎麼辦？
包含華信、立榮與復興等3家經營台北─恆春、台中─恆春的航空公司說，如果在飛機起飛之後，恆春機場突然說不能起降，那麼飛機就會轉降高雄小港機場，再從小港機場安排接駁車送旅客過去恆春。而如果是在起飛之前就已經確定恆春機場不能降落，那就會全額退票，而如果旅客想改搭飛機到高雄再自己到恆春，航空公司也會想辦法安排座位，總之，會比原先就訂台北─高雄的傳統墾丁交通方式麻煩一些。
飯店方面，如果是這樣的無預警取消訂房，可以視為「不可抗力因素」全額退費，但不保證每家都這麼有良心。旅行社方面，長期經營墾丁路線的易遊網表示，會安排各種接駁，而如果旅客堅持退費、退房也沒有問題，將會全額退還。
至於已經排定的假期怎麼辦？很抱歉！只能自己回家去跟同事家人哭訴了！
真是一個烏龍機場。
所幸，落山風不是天天颳，只要等3月落山風季節過去，直到10月，這段傳統的墾丁最佳旅遊時期，遊客還是可以很放心的利用恆春機場。不過，因為跑道與種種因素，起降恆春的都是50到72人座的小飛機，加上班次不多，屆時可能要儘早訂位，以免搶不到位置。
儘管很烏龍，還是好想坐小飛機到恆春。那種飛得低低的、慢慢的小飛機，坐在上頭看恆春墾丁的山海景緻，應該很迷人。不過，真的，春天以後再去比較好。
墾丁旅遊相關網址
墾丁國家公園管理處：www.ktnp.gov.tw
易遊網：www.eztravel.com.tw
華信航空：www.mandarin-airlines.com
立榮航空：www.uniair.com.tw
復興航空：www.tna.com.tw
墾丁凱撒：www.caesarpark.com.tw
墾丁福華：www.howard-hotels.com.tw
悠活麗緻：www.yoho.com.tw
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