高鐵風暴／新幹線列車首次國際輸出 30日日本神戶出廠
(2004/01/27 18:00)
記者葉卉軒／台北報導
就要亮相了！台灣高速鐵路預定使用的日本新幹線700T型列車，30日上午10時將在神戶川崎重工KAWASAKI兵庫工廠舉行列車出廠典禮，高鐵興建工程正式邁入另一重要里程碑，並預計在今年5月底，列車將以海運的方式運抵高雄港試運1年，明94年10月如期完工通車。
高鐵700T型列車將於30日在日本川崎重工位於神戶的車輛工廠正式出廠亮相了，包括列車的外觀以及第一號列車組(含車頭在內的第一至四節車廂)的內部設計等皆將首次展現在國人眼前，而屆時將出席的貴賓包括交通部長林陵三、台北駐日代表羅福全、台灣高鐵董事長殷琪、中國國民黨副主席蕭萬長，以及日方代表200多人，共同到場見證。
台灣高鐵指出，台灣高鐵核心機電系統由台灣新幹線株式會社(TSC)負責承造，該公司係由包括三菱重工、三井物產、丸紅商事、三菱商事、川崎重工、東芝企業及住友商事等日本七家著名企業共同組成，主要生產基地則為川崎重工、日本車輛株式會社，以及日立重工株式會社。
此次出廠典禮舉辦的地點，即是川崎重工位在神戶的車輛工廠。台灣高鐵指出，已有100多年歷史的川崎重工則是以建造西洋船起家，其後事業版圖陸續擴展至蒸汽機車、貨客車、飛機及鐵路車輛；且該公司自1906年開始陸續生產了許多在鐵路發展史上享有盛名的列車，其中包括新幹線高速列車(0系、100系、300系、500系、700系、E2系等)、特快電車、通勤電車、E231系近郊電車、雙層客車和高架單軌電車等，也奠定了川崎重工在日本工業界的重要地位。
台灣高鐵並進一歩指出，日本新幹線自1964年東京至大阪的東海道新幹線開始進行商業運轉，正是世界上第一個高速鐵路系統，30多年來先後有100系電車、300系、500系、700系等高速電車加入運轉行列，而台灣高速鐵路所使用的列車更是新幹線首次的國際輸出。
至於台灣高鐵決定使用的700T型列車，是以日本新幹線700系為設計參考，再依照政府特定的規範及高鐵公司的營運需求來做調整，而打造出真正符合台灣本地需求，強調「安全」、「舒適」的高速列車。
同時，台灣高鐵今27日也再次向全國民眾拍胸脯保證，明年10月鐵定如期完工通車，而台灣高鐵工程自民國89年全線動工至今，工程進展也相當順利，至去92年11月為止，土建工程計價進度約為93.69%；車站工程進度約為29.63%；軌道工程進度約為25.4%；核心機電系統工程進度約為13.29%；維修基地工程進度約為7.59%，工程總進度則為52.74%。
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