火車黃牛票／一指神功無用處　旅客聲聲罵票都到哪裡去了

(2004/01/31 11:21)

記者葉卉軒、林熙祐／專題報導

張先生在台鐵開放過年返鄉訂票的第一天，特別起了一個大早，清晨5時58分開始撥電話，趕上了6時的開放時間撥通，卻已經沒有座位，「搞什麼東西!我簡直不敢相信，才剛開放就沒有，不可能嘛!」沒有座位，張先生打算一路站回家，上了火車卻發現根本都還有位子，為什麼他訂不到票?滿肚子怨氣向朋友抱怨，發現受台鐵這種鳥氣的人還真不少，就連平常日情況也好不到哪裡去。

胡先生就是這樣，他說，有一次非連續假期透過網路訂到兩張台北往台南的車票，本來很高興如此順利，結果也是一肚子的不愉快，「取票時竟告訴我，一張在第二車廂，另一張在第十車廂，平常日耶，怎麼這麼離譜!」胡先生跟女友氣得不坐了，決定改搭飛機去。

很多民眾都在問，火車票，到底到哪裡去了?過去明目張膽在售票窗口外兜售火車黃牛票的盛況早已不復見，為什麼還那麼難買，明明有位子，卻沒有票，那就更奇怪?

其實，現在網路上「加價轉賣」的火車票以及各種代客訂票系統早已取代傳統黃牛。再加上高達5成以上的車票，都被旅行社以團體票的方式給壟斷了，還有公司行號集體包下車廂，只剩下少得可憐的票數可以讓一般旅客訂，也就難怪光憑著自己的「一指神功」，想在假期訂到火車票，難上加難。　　

根本就是變相的「揩油」！一大早起床就猛撥電話的張先生氣憤的說：業者在網站上大剌剌、打著服務旅客的名號，兜售周休假期熱門時段、路段車票，較有良心的業者可能只酌收所謂的手續費4、50元，但也有業者將價碼哄抬至近200元，你說氣不氣人。

根據了解，雖然網路及電話語音訂票，規定一人只能限訂6張車票，但被旅行社早在2個多月前就已包走的火車票就高達5成以上，若再加上小本經營的代客訂票系統，一般消費者能夠訂到自己計畫好的路段及理想中時段的車票，那當然就更困難了。

而這樣的情形又尤以交通運具替代性低的花東線最嚴重。一位經營代客訂票系統業者就私下透露，西部幹線火車票「搶票」的情形，本來就沒有東部幹線那麼嚴重，尤其以今年農曆新年來說，在國道三號（第二高速公路）通車後，西部幹線火車票的需求不再那麼大，商機自然萎縮。

不過，東部幹線仍是賣得強強滾，一來是好山好水的花東地區相當吸引遊客，二來則是花東地區的替代交通較少，除了時常大塞車，不壅塞也要開個6、7個鐘頭的蘇花公路外，就只剩下票價高達1千5、1千6的昂貴飛機票，若和台北到花蓮不到500元的自強號票價相比，即使花個幾百元手續費，懂門道的消費者還是覺得划得來。

對此，台鐵局運務處副處長鹿潔身提醒，依鐵路法第65條規定，火車票是不可以「加價轉賣」的，否則就違法，若消費者發現有疑似情形，可向台鐵局檢舉外，同樣的，鐵路警察刑警隊楊隊長也希望民眾能夠踴躍檢舉，以免業者過分哄抬價錢，影響消費者權益。
　
不過您知道嗎，目前能處罰火車票黃牛的只有拘役或併科罰金1千元以下，對黃牛們根本起不了作用，他們大剌剌的辯稱，這是新興服務業，幫沒有空訂位的民眾送票到家，還頗有市場呢!

儘管黃牛跟乘客之間，一個願打一個願挨，但卻犧牲了循正常管道訂票的民眾權益，也犧牲了台鐵的形象，張先生就認為，如果台鐵不趕緊想辦法遏止這種情況，等到明年10月高鐵通車，台鐵有可能就玩完了。