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高鐵太保官田段上最後一根樑 長157公里高架橋寫紀錄
(2004/04/01 03:42)
高鐵土建工程高架橋樑自彰化八卦山隧道以南至高雄左營已連成一線，高鐵巨龍正式具體成形了。
記者顏大堡／新營報導
台灣高鐵土建工程C280標31日進行該段最後一段橋面的上樑作業，歷經近2個小時的施工，順利將長32公尺、寬13公尺、高3.2公尺，重達700頓重的橋面順利完成安裝，完成高鐵土建工程高架橋樑自彰化八卦山隧道以南至高雄左營長達157.317公里的連續高架橋工程，相較金氏世界紀錄所記載，位於美國路易斯安那州，長度38.422公里的全世界最長的橋樑，台灣南部的高鐵巨龍更顯得壯闊。
據瞭解，高鐵土建工程C280標係由韓商三星綜建、理成營造、韓商斗山重工聯合承攬，路線北起嘉義縣太保市，南迄台南縣麻豆鎮，全長34.4公里，自民國89年3月動工至今，工程進度已達97%，全線屬於高架橋樑工程，橋樑設計總跨數為1150跨，除少部份採用就地支撐工法及懸臂工法施作外，其餘927根樑是採用首度引進國內的全跨預鑄吊裝工法施工。
31日進行的最後一段橋面施工，運樑車將重達700噸的箱型樑推進至定位，再以吊車緩緩吊起箱型樑置放在兩座橋墩上，過程看似簡單，旦施工單位卻相當仔細的進行，整個合攏作業歷時約2個小時。
高鐵興建工程包含土建工程、軌道工程、車站工程、維修基地工程及機電系統工程，至2月底的計價進度，土建工程進度已達97.34%，並陸續移交予軌道承商進行軌道舖設，車站工程進度超過35%，核心機電系統工程進度為14.56%，軌道工程進度約為36.39%，維修基地工程進度約為14.09%，整體工程進度則已超過57%。
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