走訪南陽特區　馬英九：成功經驗將推廣至其他地區

(2005/04/22 18:45)

地方中心／台北報導

台北市長馬英九於22日實地走訪南陽街周邊道路，視察機車停車秩序及公共安全改善情形。馬英九表示，經過市府大力整頓，該區過去機車停放紊亂情形確實已獲得改善，為了維護公共安全及行人權利，市府計劃將此經驗推廣至其他地區。至於該區汽、機車違規數雖有下降，但部分民眾仍有亂停習慣，因此市府取締強度不會減弱。

南陽特區範圍主要包括忠孝西路、中山南路、青島西路、公園路、襄陽路、重慶南路、衡陽路及博愛路等路段所涵蓋的區域，該地是北市補習班特區，周邊計有160家短期補習班，上課學生超過10萬人。由於學生常以機車代步，但該區毗鄰台北車站及站前商圈，建築物又多屬老舊建物，停車空間不足，導致區域內機車停車秩序混亂，甚至建築物騎樓停滿機車，除影響道路交通順暢，更影響學生公共安全問題。

為改善該區公共安全，市府特別成立「南陽特區專案」，以停車管理、建築物管理及攤販管理為執行策略，自94年1月1日起實施機車退出騎樓及機車停車收費措施，除透過積極尋求合適地點規劃機車停車空間、鼓勵使用大眾運輸外，且持續針對建築物防火間隔、清查建築物附設停車空間、加強違規攤商管制，以及加強違規停車取締等配套措施全面配合執行。

馬英九下午在交通局長林志盈、交通警察大隊大隊長陳銘政，以及教育局、民政局、研考會、新聞處、停管處、交工處等單位首長陪同下，自南陽街、襄陽路口起，以徒步方式走訪南陽街、信陽街、館前路、漢口街、重慶南路、襄陽路等路段，實際勘查該地區整頓情形。馬市長沿途不斷詢問店家對於整頓成效的觀感，不少民眾表示，該區整頓之後走路比較方便。

馬英九視察後表示，該地區每天有十萬人進出，大部分是補習班的學生，但由於該地是北市機車停車最亂、最擁擠的地區，市府除了擔心路不好走外，更憂慮萬一有人縱火，可能引發無法想像的災難，因此以公共安全著眼大力整頓，如今確實比以前改善很多，也獲得當地居民及使用者的很大的支持。

馬英九說，市府實施機車退出騎樓及機車停車收費措施，部分騎車的學生可能覺得不方便，因此剛開始的支持率只有六成，整頓之後市容整齊，走路方便，民眾觀念也慢慢改變，因此後來的民調支持率增加到八成。他表示，這樣的改變對少數人來說或許不方便，但對多數人來說比較方便，一個城市裡行人的權利應該超過其他交通工具使用者，「行人最大」。

提及該地區目前違規情形，馬英九指出，市府經過大半月宣導，今年一月一日實施首日，還是拖吊四百輛機車，直到現在平均每天還有一百三十至一百四十輛機車、五十輛汽車違規。他認為，政策實施之後，多數人都很守法，並建立良好秩序，但目前違規情況似乎已經無法再降低，因此市府正深入了解違規的原因。他說，考量任何地區一定都有外來車輛，在不清楚狀況情況下難免會停錯，但希望每天拖吊數可降到五十輛比較正常。

詢問店家的反應，馬英九說，店家基本上都相當支持，因為道路通暢後行人消費比較方便。他說，從去年八月至今，各相關局處開過無數次會議協調，花費七、八個月時間才讓這項工作完成，工程相當浩大，不容小看。由於台大土木研究所交通組教授許添本所做調查顯示，民眾對於機車停車收費管理政策執行成果滿意度達八成以上，市府相當有信心，因此希望將經驗推廣至其他地區，希望將北市行人權利還給行人。

馬英九表示，目前交通局、停管處挑選十多個地方候選，以公共安全影響較大，交通、公共衛生、城市景觀都是考量的因素，定案後就大力實施。他強調，政策真正成功不能只靠強制，一定要靠公民意識，為了北市的安全與便利，希望市民稍微犧牲一點，多多配合。交通局長林志盈則指出，根據民調結果顯示，民眾最能接受推展的地區包括車站、夜市、活動較為頻繁等公共安全、人行及交通混亂地區，今年度將陸續列出優先次序，加強與民眾溝通。

日前大安分局員警劉英傑取締酒醉駕車卻因民眾動手後疑似與民眾發生肢體衝突遭到記過處分，馬英九面對媒體詢問回應表示，警察在執行酒後駕車取締有一套作業程序，民眾出手打人不應該，員警可能基於反射動作或正當防衛還手，但因呈現出來彷彿警察在打人，對警察形象有些影響。至於處罰是否恰當，由於員警獎懲一向都由警察局考績委員會決定，除非有特殊情況，市府將尊重警察局的審議結果。