來去基隆／海洋文化館說船的故事 從充氣牛皮開始……
(2005/10/14 10:53)
記者王以瑾／基隆報導．攝影
船是渡河的交通工具，如果回歸原始，回歸到只要渡河的單純理由，不講外觀、不講速度，那，這樣的船該是什麼形狀？不如就從充氣的牛皮，以及綁在身上的葫蘆說起；至少西元前6千年，人類就想出了渡河的工具，船的發展，已經有好長好長的歷史了，基隆港邊的陽明海洋文化藝術館，就等著說這一段故事給你聽……
陽明海洋文化藝術館是以海洋為主題的展館，船是海洋故事的一部份，也是開館以來最主要的展題。
不一樣生活區域的人，有著不一樣的船型，但有一個共通的特點──就是利用身邊的材質；當渡河是主要理由，不講究外觀，也講究速度時，船就不一是我們認知的模樣了，將牛皮吹鼓，人就趴在牛肚子上以手當槳向前划，這就是遠古時代的船了；人類生活數千年的演變，許許多多方便的船具陸續出現，但令人訝異的是，這種古老的渡河方式竟然沒有被取代，大陸的甘肅省直到現在還有人使用灌滿氣的牛皮或羊皮做為渡黃河的工具。
將獸皮吹漲做為浮具，只是遠古時代人們渡河的工具之一，也有人將浮力很大的空心葫蘆綁在身上，而北歐則有一種獨木舟，是整根木頭挖空的載具，這就比較貼近我們印象中的船了，之後，愛斯基摩人以海豹皮縫製的獸皮艇出現了，埃及的紙莎草筏舟也因應生活需求出現……
遠古舟楫中，生活在美國加州的印地安人族群──丘馬什人，其縫合板船別具意義，因為這艘船是人類第一艘拼板船，不再使用單純的材質做船，而將木材切片，以動物腳筋縫合後，再取天然的瀝青填補木板間的縫隙。
船原本是單純的渡河工具，但隨著人類文明演進，也開始在功能上區分，載客的、作戰的、捕魚的，因為功能不同外型上也漸漸有了歧異，但即使是一樣用來打戰的戰船，在外觀上也有很大的差別，這只是反映了戰法與需求不同。
船舶展區入口東西兩側各有一艘古希臘(羅馬)及中國隋朝的戰船，時間分別為西元前260年及西元600年；隋朝戰船船艙打造了層層如樓房的型式，氣派豪華，它的武器是拍竿，類似大炮，可以使用石頭遠距離攻擊敵船；而古希臘(羅馬)戰船則有三層船槳，划槳的士兵分坐船艙的3個樓層，以達到快速移動的目的，當移動到敵船旁後，就放下搭舷板，直搗黃龍行肉博戰。
古羅馬海軍是世界最早使用「接舷戰」者，偏好與敵人面對面一決生死，其驍勇善戰可見一斑。
除了這兩艘戰船之外，中國的「車輪軻」也值得一書，這艘出現在西元1127至1279年的船，可能是最早出現的輪船。這種北宋末年水車使用的戰船，是李皋發明，他大膽摒棄槳、櫓，為船的兩舷裝上如水車的轉動槳輪，讓士兵在艙底如騎腳踏車般踩水，行進速度大為提升，史料中以「以輪激水，其行如飛」形容其速度。
車輪軻速度又快，船艙又包得密不透風，好像是無敵的戰船，據說，最後是被岳飛破功，岳飛的法寶就是乾稻草，滿滿的乾稻草飄浮在水面上，車輪軻的槳輪捲入後立刻卡死，行不得也。
太極號則是一艘因現代人實驗精神而留名的古船；太極號原船是在東漢時間所打造，距今大約是2千年前；1974年時，香港依照漢朝陶船原樣打造，打算橫渡太平洋，以證明上古時代的東方水手就有航行到中南美洲的能力，可惜航行半年之後，在距離目的地只剩數百浬的地方因船底被海螺蝕穿，功敗垂成。
維京古船是陽明海洋文化藝術館的鎮館之寶；維京人是遠古時期的海上霸主，憑藉著優異的造船技術，天生的冒險精神，成為人人聞之色變的海盜；維京人的傳說距今也有2、3千年了，很奇妙的是，他們卻因為一部卡通扭轉了海盜的負面印象，是的，就是大家都很熟悉的「北海小英雄」，小威的機智，海盜父親及同伴們的勇敢與講義氣的形象，讓維京人成功由殺燒擄掠的海盜轉變為海上的英雄。
海洋文化藝術館這艘維京船是仿照奧斯貝格墓塚裡的陪葬船所打造，長6公尺，寬1.8公尺，比原船小(21.5公尺，5.1公尺)，奧斯貝格號是目前發現最美的維京船。
現正展出的古代船舶特展，展覽品的起始時間為西元前的6300年，現場展品以手工模型船為主，另搭配有紙雕船，展品相當精美，這次的展期共有20艘船，每一艘都訴說著一個關於該民族渡河的故事。展覽至12月18日結束。
(圖／館方特意保留了一大片落地窗景，看模型船走累了，可以在此歇腳，看看真船。王以瑾攝影)
陽明海洋文化藝術館
基隆市仁愛區港西街4號
02-24215681~3
www.ocam.org.tw
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