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配合京滬高鐵建造列車 中國高鐵「磁懸浮」方案出局
(2006/01/25 10:10)
大陸新聞中心／台北報導
香港文匯報報導，中國鐵路主要供應商──中國南車集團表示，已經獲得150億人民幣的貸款，開始建造60輛時速200至300公里的高鐵列車。由於就鐵路工程技術而言，這明顯屬於高速輪軌技術，所以意味中國高速鐵路「磁懸浮」方案已徹底出局。
報導說，中國南車集團23日在北京與中國國家開發銀行簽署協議，中國南車集團在京與國家開發銀行簽署開發性金融合作協議：此後3年，國家開發銀行將提供150億元幵發性金融貸款，支援中國南車集團時速200-300公里高速列車等的研製。報導也說，南車集團將引進日本川崎機電集團的技術。
南車集團發言人張新寧指出，中國高鐵首批120輛高速列車訂單已下，南車集團獲得60輛訂單，目前已交付旗下的子公司，也就是四方股份公司開造。
稍早北京晨報的報導指出，中國高速鐵路由北京至上海，已列入中國鐵道部的「十一五」規劃中，中國鐵道部部長劉志軍表示，京滬高鐵確定為時速200公里至300公里，這暗示高速輪軌技術勝出，而磁懸浮方案出局。據指出，在中國鐵路工程技術人員眼中，這樣的時速明顯屬於高速輪軌技術的範疇。
中國南車集團為中國鐵路提速重載機車、高檔客車，高速動車組和城軌地鐵車輛的主要供應商，2005年銷售收入780億元，電力機車和內燃機車的產量已連續兩年位居世界第一位和第二位，客車和貨車的產量也進入世界前5位。
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