2006/06/21 20:34
記者陳志東／台北報導

1959年，全世界上第一艘專為旅遊娛樂而設計的海上郵輪Franca C正式下海，推出美國和加勒比海地區7天和14天的郵輪旅遊服務，這是郵輪旅遊的濫觴﹔2006年，這艘郵輪所屬的Costa歌詩達郵輪公司正式宣佈進軍亞洲，並將於7月起推出由上海出發，一次玩遍日本長崎與韓國濟州的旅遊行程。歌詩達亞太區銷售總監華德高（Dario Rustico）說，我們無意與亞洲的郵輪公司競爭搶客，我們只是要告訴大家，旅遊可以這樣玩。

擁有一百多年歷史，而且是第一家推出郵輪旅行的郵輪公司宣佈進軍亞洲，自然引起亞洲郵輪業者恐慌，而且首次推出的行程，就是結合了中國上海、日本長崎與韓國濟州島等三個國家、三個擁有不同特色的城市旅遊線，而且最便宜的內艙價格每人只要2萬元、海景房約3萬元，就算從台灣出發加上機票錢，每個人也只需要4萬9900元，這樣的價格就可享受全世界最知名也最有歷史的義大利郵輪，真的非常具有吸引力。

不過，華德高說，我們並無意與亞洲原有的郵輪業者競爭，無意去爭奪那幾千幾萬位客人，而是希望透過這樣的機會，讓亞洲居民有進一步的機會認識目前正在世界上風行的郵輪旅遊。華德高指出，郵輪旅遊從美洲開始興起，之後傳到歐洲，如果今天歌詩達郵輪的船只在歐洲行走，根本不用考量客源問題，因為保證艘艘都客滿。以歌詩達旗下共10艘郵輪為例，2005年中就總計載客87萬人次，客源根本沒問題，之所以進軍亞洲，只是希望把這塊餅做大，希望更多的競爭者加入，讓郵輪旅行更風行，也讓遊客有更多選擇。

確實全球郵輪產業正積極成長中。由於不用擠在飛機上的窄窄座位、可以輕鬆旅行，因此以Ocean Shipping Consultants調查結果為例，光是2005年全球就約有1360萬人預訂了郵輪假期，到2010預計全球將有1800萬名郵輪旅客，到2015年則將超過2000萬。由於這些年來，亞洲經濟持續成長，加上亞洲總計擁有30多億人口，郵輪旅行潛力無窮，而且可能將有爆炸性成長，因此歌詩達才會決定進軍亞洲。

華德高表示，為了進軍亞洲市場，歌詩達郵輪公司也在過去聘請了多家不同的大型顧問公司進行調查，藉以了解亞洲市場，例如人民所得、飲食偏好、旅遊習慣...等等，整本報告書厚度遠超過一大本厚厚的電話簿，並以此為根據，在7月推出結合中國上海、日本長崎與韓國濟州島的首航行程。

↓圖：歌詩達亞太區銷售總監華德高（Dario Rustico）於21日特地來台說明歌詩達郵輪進軍亞洲之理念。（陳志東攝影）


這條行程天數為6天5夜，由2萬8千噸的愛蘭歌娜號（ALLEGRA）服務，由於是歐洲航輪，因此船隻內部裝潢帶有濃濃的義大利味，但提供了英文、中文看板與廣播服務，也提供義式與中式等多家郵輪餐廳的服務，意即這是一艘歐洲船體，但加上了許多專為亞洲人服務的元素，讓亞洲遊客可以深刻體會歐洲郵輪的魅力。

↓圖：歌詩達郵輪愛蘭歌娜號帶有濃濃的歐洲味。（鳳凰旅行社提供）


華德高表示，愛蘭歌娜號將不以一般亞洲郵輪常見的賭博方式為主要訴求，雖然愛蘭歌娜號也將備有小小賭場，但更重要的是，希望藉此讓亞洲遊客認識郵輪旅行的魅力﹔除了這條愛蘭歌娜號的上海、長崎、濟州航線外，近期內還將引進其他船隻開發印度、杜拜等地航線，而如果亞洲市場經營有成，未來幾年歌詩達還將開發更多景點與航點，引進更多大型船隻並加設亞洲區辦公室。

歌詩達郵輪公司的上海、長崎、濟州航線即將於7月3日首航，這是亞洲地區的第一艘歐洲郵輪，想要體驗，可逕洽歌詩達總代理鳳凰旅行社。網址：www.travel.com.tw