許伯丞

在進入主文前，筆者先要表名立場，對於政府將把中正國際機場(正確名字為蔣介石國際機場)的中正抽掉的動作表達支持之意。把蔣介石這個世界知名的獨裁者從台灣的門面拿掉，才不會讓外國人覺得好像德國人在紀念希特勒一般，還搞個機場來「緬懷領袖」。

在改名的風聲放出之後，一些有特定立場的媒體就開始製造新聞。有家平面媒體更是企圖列出全世界以人名為名的機場來混淆視聽， 不知到以獨裁者為名的機場會有幾個？報導還包括以「旅行業者」(還不是航空業者)的立場來說改明需花一億元的經費，因為小到些「雞毛蒜皮」的文宣，大到交通路牌都需要花錢來改。

對於這種外行的說法，大家都知道旅遊文宣幾乎是天天再改，行程改、時間改、地點改、價錢改，這種要賺錢的「雞毛蒜皮」小事對業者根本就是稀鬆平常、原本就在成本之內。而交通路牌，在臨時的情況都可以用貼紙方式來解決這個問題，等到年限到時再行更改即可。這一億元的計算不知道是從那來的？

如果要講一億元，那就要提到馬英九市長在任內將捷運原本統一的英譯從韋傑改成漢語拼音以讓台灣與世界(其實是中國)接軌，這一動，就花了超過了一億元，還不包括台北市各大小路段的費用。

部份反對的人士以中正機場為紀念蔣介石，並且已使用多年不宜更改為由，同時並批評此舉為「意識行態」。眾所皆知，十大建設中興建大型航空站以解決松山機場無腹地擴建，同時成為台北的正式機場為原本之主要目的，連機場代碼都為TPE(台北的英文名為Taipei)。後來改成中正機場一事，也很明顯的只是做了一半。因為，相較紐約甘乃迪機場，從Idlewild(代碼IDL)改成John F. Kennedy(代碼JFK)，不但是正式名稱，就連代碼也都改了過來。在國際上改名的例子也不少，相信許多媒體也已引用，在此不多贅述。不過個人對於「意識行態」比較不滿，難到滿街滿地的中山中正不是「意識行態」的最佳表徵？難道改掉幾個會撼動中正在台灣的數量？難道反對改名不是種「意識行態」？

還有人批評說冠台灣不妥，改名太操之過急等等。臨近的新加坡就是以Singapore Changi International Airport含國名的機場。而改名的時程來說，當初票投給阿扁時，就是希望他可以掃除這些國民黨遺毒，六年也未免太久了！

個人認為，如果桃園機場原本的功能就是當做為首都台北的主要國際機場，也可以考慮以台北為名，因為這會讓國際旅客較明顯的知道機場與首都的相對關係，當然這需要解決與松山區隔的問題。不過成田機場也從「新東京」改成「成田」的例子也需要被考量。

改名是漸進式的，行政機關不會要求所有的單位一夕之間就將中正機場消除。只要在國際宣傳，航空公司廣播上先行實施，想必可事倍功半，台灣人民也不會再被瞭解台灣歷史的外國人質疑為什麼要繼續供奉獨裁者。一億？就當做是特定媒體的想像吧！

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(●作者許伯丞，碩畢，資訊業，目前暫居美國紐約。本文為ETtoday.com網友來稿，言論不代表本報立場。●照片為資料照。※許伯丞特區)