東森星期講義／高鐵政治學

(2007/01/20 00:29)

台灣大學哲學系教授林火旺

林火旺

自從交通部核准高鐵通車以來，狀況不斷：元月二日開放預售票購買，就暴露出售票系統重複劃位、自動售票機狀況百出；元月五日首日通車，工作人員誤觸緊急按鈕，延誤七分鐘發車（通車一週，誤點達九次）；元月十日發生「倒車載客」；元月十一日延誤四十三分發車，一路狂飆到板橋；同日一輛北上列車在行經苗栗路段時，第七節車廂突然冒出白煙，把乘客嚇出一身冷汗。

這麼多狀況，如果只是票務系統設計不當、入出口閘門故障，也許不值得憂慮，但是列車設計、機電訊號如果出了問題，恐怕會嚴重影響行車安全。所以民眾最關心的是：除了車門故障，導致必須倒車載客這樣的烏龍事件之外，高鐵到底安不安全？

這個問題絕對是一個專業問題，照理只有專業人士才有資格回答，但是目前跳出來保證通車安全的，幾乎都是政治人物。從交通部長、執政黨主席、行政院長、總統在試乘過後，都為高鐵的安全性背書。在諸多政治人物對高鐵的政治表態中，最有趣的是呂秀蓮副總統的談話。呂副總統在元月十四日視察高鐵，連坐都沒有坐過高鐵的她，公然向記者表示高鐵是安全的，當記者問她要不要搭乘，她的答案充滿了弔詭：「改天」，然後又補上一句：「殷董事長已經邀請我好幾次了，還是改天再說！」只視察不搭乘，也可以保證高鐵安全？受邀多次還是改天，透露的訊息值得玩味。

從政府高官接力式的信心喊話，卻看不出專業人士站出來說話，高鐵安全好像是一個政治問題，而不是專業問題。這樣的場景，彷彿回到上古時代，家裡的孩子生病了，不是找醫生而是請道士唸咒，好像這樣就可以消災解卮。坦白說，高鐵在試乘期間所發生的事故，實在太過匪夷所思，如果這是出現在任何一個先進民主國家，一定立即遭到停止營運的處分。但是反觀交通部對這個事件的處置卻是：要求台灣高鐵公司能延長半價優惠期。

荒謬的是，交通部想到的解決方法居然是延長試運期。如果高鐵是不安全的，以「試運」為名售票載客，就是把人民當成付費的白老鼠，表面上人民半價搭乘高鐵好像是賺到了，但實際上是被當成實驗品還得乖乖繳錢的寃大頭，這是重視人民利益的民主政府嗎？沒有一個「文明」國家允許大眾運輸工具拿人做實驗，也沒有一個「民主」國家這麼不關心人民的安危。雖然我們號稱是一個「民主」國家，但是從政府處理高鐵的心態，凸顯的是政客對「政治」重視的成分，遠遠超過對人民生命的關懷。

不只政客用政治的角度評論高鐵，人民也隨著政客腳步起舞，對高鐵的信心被轉換成「愛台灣」的量尺。消基會自成立以來，一直以公正客觀的民間團體受到消費者的信賴，基於為消費者安全把關的心態，消基會在高鐵試運第一天發起拒搭高鐵行動，結果在台中站遭到民眾的嗆聲：「垃圾！欺負台灣人，中共走狗滾回中國去！」不知道這些民眾的想像力太豐富還是太貧乏，連質疑高鐵的安全性都可會聯想到「政治」。也有民眾在報紙撰文表示，他們一家人搭乘高鐵，結果高鐵的舒適、快捷，使他們對高鐵的安全有信心。天啊！這是什麼邏輯？從「舒適」、「快捷」可以得到「安全」的結論？據說青少年吃了搖頭丸以後high到不行，難道可以推得「搖頭丸有益健康」的結論嗎？更何況他們只搭一次，如果他搭上的是冒煙車，還會認為高鐵安全嗎？

從高鐵做為一項交通工具本身來看，乘坐的人不分藍綠，所以它和政治並不相關，如果高鐵發生事故，也不會受傷的都是藍的或都是綠的，所以它的安全性應該是不分藍綠，大家共同關心的議題。遺憾的是，台灣社會過度政治化的結果，使得攸關全民的安全問題，變得不是專業問題，而是政治問題，好像高鐵是否安全應該用公投來解決一般。

以上的論點並不是主張「高鐵不安全」，我不是專家無資格論斷，但是我們的專家哪裡去了？原來專家早就被政治做掉了！履勘委員在交通部核准高鐵通車前提出三十三項缺失，交通部僅一紙書面公文表示，這些缺失都已獲得改善，有位履勘委員私下抱怨：「哪有我們出題目，他們（交通部）改考卷的道理」。

民國八十三年木柵捷運線出現樑柱裂縫，阿扁當時在競選台北市長，他公然主張：為了人民的生命安全，當選以後要把木柵捷運線拆掉。確實進步的民主社會，每一條生命都非常寳貴，坦白說，我比較喜歡選舉前的阿扁，那時他是「民主」價值的守護神，至於當選後的阿扁，換個位子就換了腦袋，難怪一個純粹專業的通車問題，會演變成政治問題！

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（作者林火旺／台灣大學哲學系教授）