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試車報告／Subaru Legacy Station Wagon 2.0R　動力強！

(2007/05/02 10:54)

Subaru向來以對稱式全時四輪傳動系統（Symmetry AWD）與水平對臥引擎（Boxer Engine）馳名，07年式Legacy Station Wagon 2.0R當然採用同樣的組合。（攝影／記者黃志偉）

記者黃志偉／日本採訪報導

Subaru向來以對稱式全時四輪傳動系統（Symmetry AWD）與水平對臥引擎（Boxer Engine）馳名，07年式Legacy Station Wagon 2.0R當然採用同樣的組合，2.0升的引擎採用自然進氣方式，雖然不若3.0升渦輪增壓的強悍，但在動力輸出上也有不錯的表現了。

07年式Legacy Station Wagon 2.0R同樣搭載一具水平對臥DOHC四缸自然進氣引擎，根據數據上的顯示，最大馬力為165hp/6800rpm、最大扭力為19.1kgm/3100rpm，扭力再3100轉時即可有最佳的19.1kgm，起步加速的表現優異，然而最大馬力165匹卻得在6800轉時才完全釋放出來，在高速行駛時，還有更令人意想不到的表現。變速系統搭載一具電子四速手自排，想要有更鮮明的動力感，可切換為手排模式。



一般說來，Wagon旅行車因為在車尾部分多出李行箱，讓車尾的重量增加，過彎時後方的動態表顯會越顯呆滯，不過Legacy搭載了全時四輪傳統系統，加上水平對臥的引擎和變速箱採左右對稱，在加速和彎道上，可感受到車輛的重心不太會偏移，能相當穩定的在各個領域中表現傑出。

Legacy採用四輪獨立懸吊系統，前懸吊為L型下控制臂麥花臣支柱式、後懸吊為雙臂懸吊支柱式，同時在車身剛性的優異表現下，與使用的17吋215/45R的寬面輪胎，使得乘坐上的舒適性大為提升，即時面對連續彎道的路段，也能提供穩定的乘車感。

從實際上的試駕上，更能體現到Subaru造車是著重於車輛本質上，而不在於華麗的內裝或高享受的配備，Legacy Station Wagon 2.0R這款車SOT將開出建議售價112.8萬元，與同樣也講求操控性能的歐洲車來說，這樣的價格以C/P值來評量，確實是一部令人期待的好車。



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