新車上市／滿足全方位需求 i-MAX打破轎式休旅車規範
(2007/07/11 10:51)
記者黃志偉／台北報導
被福特六和視為重點車款的Ford i-MAX，終於在10日正式上市發表，這款由台灣設計打造，引用Ford獨特Kinetic design打造全新轎式休旅車，與一般同級車款不同只訴求家庭使用，i-MAX更沒有忽略到車主本身追求動力的要求，而訂價策略更開出入門車款69.9萬元，卻擁有眾多標準配備，可說是兼具實用性與經濟性的車款。
i-MAX共有兩排座椅的5人座、三排座椅6、7人座設計，入門款5人座GLX售價為69.9萬元、Ghia 7人座標準版76.9萬元、Ghia-X 7人座豪華版81.9萬元、Ghia-Ltd 6人座尊榮版86.9萬元。而且別以為選購入門款就很陽春，此次福特六和在全車系的標準配備包括了HID氣體放電式頭燈、雙前座安全氣囊、ABS/EBD/EBA、LED尾燈，在目前市場上頗具競爭力。
i-MAX的外觀設計充滿德式動能美學風格，劃過車頭與車側的立體稜線、多曲面HID氣體放電式頭燈組、鍍鉻楔狀水箱護罩與梯型進氣壩和直列式側進氣柵，營造出車頭威猛霸氣的視覺感受。車側腰線與飽滿輪拱設計，加上前輪拱跑車式側氣孔飾板，側身輪廓營造出德系運動風格。橫置式LED尾燈設計承襲歐洲的簡約設計風格，厚實動感的車尾空力套件，加上大型後擾流尾翼，共同組成寬闊飽滿車尾線條，同時增加行車穩定性並降低風切聲，達到高速行駛時的車身穩定性。
消費者現在對汽車的要求功能性要強，不僅可乘載更多乘員，車室空間的運用也要彈性，未來一車多功能的購車需求將成市場主流。i-MAX空間規劃上，擁有2,750mm長軸距和1,615mm車高，加上平整化的地板設計，無論頭部空間或置腳空間，都相當充裕。i-MAX還採用SSD（Safety Sliding Door）安全側滑門系統，可達700mm開啟寬度，即使在狹小的停車空間中進出汽車，也不會顯得擁擠侷促。
↓圖：Ford i-MAX提供七人座（上圖）與六人座（下圖），以及入門款的五人座選擇。（圖／福特六和提供）
i-MAX的輕巧收休旅座椅系統FFS（Fold Flat System），能擁有9種座椅變化；中排座椅的省力拉桿裝置能迅速平整收納中排座椅，讓乘客進出第三排座艙更輕鬆，結合第三排快倒收納系統，可以擁有9種座椅變化模式。同時車室內45處貼心的置物空間，包含高達10個置杯架。6人座Ghia-Ltd車型為頂級配備車型，在第二排座椅採用舒適的總裁級獨立座椅，前/後車艙各自擁有獨立影音系統，主攻頂級買家客層。
內裝工藝方面，i-MAX的內裝設計以豪華車的低調奢華為開發概念，運用雍容黑為基準色調，綴以勃根地酒紅色全景式中控台和環艙核桃木紋飾板，沈穩營造出歐洲貴族般的氣息。斜坡式的排檔系統與結合中央三環式空調旋鈕的類鈦黑中控台飾板，皮椅設計上採用雍容黑與酒紅色的類麂皮雙色混搭，做工極為細緻，並在椅面導入精品概念的高級打摺工法，讓乘坐感更為柔軟舒適，同時座椅角度也採包覆性佳的人體工學設計，全面營造頂級豪華房車的乘坐享受。
i-MAX搭載成熟度高的Duratec-HE 2.0升引擎，大量採用輕量化的全鋁合金鍛造材質，並運用進排氣反置式設計，以不損失引擎動力為前提，進行ECU電腦的設定調校，因此具備了省油、加速輕快與低噪音的動力優勢。這具引擎還同時搭配VIS可變式慣性進氣系統與TSCV渦流控制閥門的科技，可輸出148ps/6000rpm的最大馬力與19.2kgm/4500rpm的最大扭力。
為因應i-MAX休旅車的車輛特性，i-MAX的研發團隊在SSS（Sequential Sport Shift）四速手自排變速系統的齒比設計上也予以重新調校，讓換檔更為精緻平順，使其同時保有市區駕駛的靈巧性並提升高速巡航的燃油效率，i-MAX油耗表現，市區11.23km/l、高速16.55km/l、平均油耗13.1km/l。
此次i-MAX的廣告訴求相當鮮明，家中的男女主人對汽車的要求不同，往往只能犧牲一方，而Ford i-MAX則強調可滿足全方位的用車需求，讓家中成員無須妥協，重新定義家庭休旅車在經濟性、安全性、操控性與空間運用的標準
為慶祝Ford i-MAX全新上市，即日起到7月底止，訂車就送市價3,000元的1:18 i-MAX模型車乙台，並享有60萬零利率優惠。
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