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玩家經驗／全球最多日裔人口　在聖保羅告別南美洲

(2007/11/06 09:08)

由「保利斯塔大道」(Avenida Paulista)一隅往北望出去的聖保羅街景，真的到處都是漲得差不多的樓房。(圖／網友虹在天涯)

文．圖／虹在天涯

要離開南美洲了。

因為我是用達美航空 (Delta Airline) 的哩程數換免費票，限制頗多。最後換到得由巴西最大城，剛好也是南美洲第一大城的聖保羅 (São Paulo) 返航。這個超級龐大，卻沒什麼特色的大都會，竟成了我這趟南美洲之旅的最後一站。我刻意安排中午飛抵聖保羅，接下來有8個小時的候機空檔。藉此可搭車進城，在這南美洲的第一大城，走一走，看一看。然後再搭夜班機回北美洲。

人口近2000萬的聖保羅，其實並不是個很有趣的城市。本身雖有400年歷史，可惜在本世紀初因急速擴張時，不珍惜自己過往地把市內的古蹟都拆得差不多了，以致沒有什麼葡式的殖民式建築留下來。市中心也僅剩一、兩棟還算壯觀的天主教教堂。

我搭機場巴士在市中心的「共和廣場」(捷運站：Republica)下來，周圍車水馬龍，熱鬧非凡。照著機場拿的免費地圖參考，沒多遠就走到了外型古典的市立劇院 (Teatro Municipal)，再轉幾個彎，又到了聖保羅最有歷史的大教堂 Catedral da Sé。不過聖保羅中心比較有歷史特色的建築大概也就這兩個了。

其實，聖保羅貧富不均，治安敗壞，和里約相比，甚至有過之而無不及。不過白天街上處處是人，走起來並不會感到不安全。聖保羅的另一個特色是，這裡有全球最大的日裔人口，比美加任何一個亞裔移民密集的城市都還要多，也因此，我一個東方臉孔走在街上並不突兀，只要不表現得像個呆頭笨腦的觀光客，不該會特別引來竊賊的注意。也因日裔人口龐大，聖保羅也有個「日本城」Liberdade，而且由 Catedral da Sé 往南走不到10分鐘就可以到了 (坐當地捷運則是在同名的Liberdade站下車)。

在Liberdade，我也終於吃到了我在南美洲旅行6週以來首餐「東方菜」，雖然只是量販型的自助餐 (我也避免了不會說葡語，點菜點不出來的困擾)而且很明顯的菜色中、日、韓不分。但能吃到豆腐、壽司及芥蘭牛肉，總是稍減了思鄉的愁緒。其實，明晨回到華府後，中餐很容易找，並不差今天。但還是忍不住……。

飯後，沿著幾條大路，經過據說天黑後最後要避開的 Bela Vista區，來到了有聖保羅的第五大道之稱的「保利斯塔大道」 (Avenida Paulista)。保利斯塔大道並不是很寬敞，兩旁建築也並非特別有趣。走來走去都是沒什麼特色的摩登高樓大廈，走了一陣子，竟感覺和台北市街幾乎沒什麼差別。不自覺，好像回到了童年時常走南京東路。怎麼這棟長得和衣蝶百貨那麼像？

還沒離開南美洲，卻好像已經回家了。這真是個很奇怪的，結束這趟南美洲之旅的方式。因為要趕飛機，又不希望在天黑後才回到共和廣場等車，我還來不及探索保利斯塔大道以南的Jardin區 (據說是全聖保羅豪華富有的區域)就匆匆離開了。

Farewell!! América do Sul ! 南美洲，後會有期！


↑聖保羅大教堂Catedral da Sé。這大概是這有400年歷史，2000萬人的大都會，所留存下來的古建築物中，最具有特色的了。


↑「保利斯塔大道」 (Avenida Paulista)上的聖保羅美術館 (MASP, Museo de Arte Sao Paulo)。老實說蓋得很醜。那天因沒時間，也沒有進去參觀。


↑因為Dragoman 旅遊用露營，自炊的方式就算了，偏偏團費又收的那麼貴。我想以後是不太可能參加他們的旅行團了。所以以後大概也沒機會再坐 Dragoman 旅行團特別設計的，長得很聳，但很耐抄，容量又大的「拖拉庫」(truck，記住，他們是不稱此種旅行巴士為 “tour bus”的)。車前那個大鬍子是 Dragoman 派給我們的副駕駛，牛津畢業的高材生 Ben (聽說是作高級工程師作煩了才來做這種低薪資，但可到很多不同地方旅行的工作)。

虹在天涯的旅遊經驗，請看：http://travel.saricie.com/

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