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關鍵財經報告／桃園機場話題多！　國際評比卻未臻理想？

(2008/01/11 15:25)

桃園航空城利多，創造八萬就業機會。﹝圖／圖卡翻拍﹞

ETtoday台／專題報導

桃園縣最近的新聞真多，大帶都集中在兩蔣陵寢關閉，未來兩蔣要葬在何處之類的話題；可是桃園人更關心的是，桃園身處在國家門面，作為桃園機場的在地人除了改名之外，有沒有機會跟著改運？

根據調查顯示，落成啟用30年的桃園國際機場，在最近的國際評比中排名真的不好看，以2006年來說，在全世界有136個機場之中，台灣排名第85，至於在亞洲27個機場中，也是屬於後段班，排名為第20名。

不過，桃園國際機場與全台18座機場相比，相對來說算是不錯，因為有15座都是虧損的狀態，桃園國際機場年年有盈餘。為了加速提昇競爭力，桃園上下最近很努力推動「航空城特別條例」，計劃在機場周邊6,150公頃土地上，要蓋購物中心、飯店、擴大發展物流和航太產業。

桃園縣長朱立倫更表示，韓國仁川機場將周邊兩萬公頃的區域規劃為航空城的氣魄，代表了這個國家要拿下亞洲運籌龍頭的企圖心；如果台灣還繼續用19世紀的觀念，20世紀的管理方法來經營台灣這個唯一的國際機場，那麼不只是會讓桃園停滯發展，也會影響到台灣的整體經濟走向邊緣化的危機。

桃園縣政府觀光行銷局長陳國君則是指出，「航空城特別條例」的內容中，最重要的是促使桃園機場企業化、公司化；發展機場城市，所需土地由政府徵收或採BOT方式進行都市計畫；催生便捷交通建設，打造桃園「日」字型捷運線，並結合台灣高鐵線路。

陳國君也表示，要是一切順利，預計在2011年，也就是4年後可以完成，除了年產值可以達到6000億之外，還可創造8萬個就業機會。目前法案在立法院已獲得跨黨派113名立委的連署支持，等第七屆立委就任後，今年極有機會三讀過關，屆時桃園將可脫胎換骨。

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