2008/05/13 11:50
記者陳志東／台北報導

國人前往四川九寨溝旅遊，最常使用的就是成都到九寨溝環線公路，俗稱「九環線」，這條公路分成東、西兩條路線，其中西線全長435公里，沿途會經過都江堰、汶川、茂縣、松潘、九寨溝等城鎮，也是連結臥龍貓熊保護區與黃龍風景區的最主要公路，遊客眾多，而這次四川地震強震的中心地帶，就是位在這條公路上的汶川。

這條公路沿著四川最重要的河川「岷江」一路往上，到九寨溝車程大約10小時，沿途景色優美，並有許多高山湖泊、斷層、峭壁等壯麗景觀，但驚人的是，這些壯闊景觀之所以形成，就是因為「地震」。自古以來，這條公路、這個區塊就是地震頻繁地帶，現在許多遊客在經過這條公路上的「疊溪海子」時，往往會為其高山峭壁中的碧藍湖泊驚艷不已，事實上「疊溪海子」之所以形成，就是因為1933年間一場規模強達7.5的「疊溪大地震」所造成的岷江堰塞湖。這個堰塞湖寬1公里、長10公里，湖下還埋著一個當年因為地震而淹沒的千年古城。

而距離疊溪大約還有2、3百公里遠的九寨溝，其讓人驚艷的水流、海子（湖泊）、瀑布，除了是因為喀斯特石灰岩侵蝕地質因素外，也同時就是因為地震造成一次次的地殼斷裂與土石崩塌而形成。

當年台灣921地震之後也在中部地區造成許多走山、堰塞湖等新景觀，近來爆紅的卓蘭大安溪峽谷，也是因為921地震而造成，因此又被稱為「921大峽谷」。這次四川強震，據台灣旅行團傳回消息，已經造成當地不少的走山與地層斷裂，因此旅遊業者也預料，未來「九環線」西線長達400多公里的道路上，將有可能出現許多壯麗的新景點，甚至造成九寨溝海子與地貌的改變。

↓圖：九寨溝的瀑布。本報資料照片，陳志東攝影


但壞消息是，由於這條公路原本就非常脆弱，因此地震之後，旅遊業者也擔心有許多遊客正好行駛在這條公路上，現在可能因為落石與斷裂而被困在其中，現在許多地點又通訊中斷，因此災情可能還會陸續傳出。

更壞的消息是，沿著這條公路的「岷江」水流量非常驚人，1933年的「疊溪大地震」曾把岷江從中折斷，造成江水連續30多天倒流，沖垮2個水壩、淹沒21個藏族羌寨，造成6800人死亡；但災難並未就此停止，疊溪大地震過後45天，岷江江水開始暴漲，這次回頭往下游再次沖垮另一個水壩，又再淹沒數萬公頃的稻田與城鎮，再次造成2500多人死亡。

岷江江水真的非常驚人、也非常麻煩。這條發源於四川北部高山地區茂縣、九寨溝一帶，隸屬長江上游的大支流，平均年流量達到150億立方米，與淡水河的流量每年500萬立方米相比，意即一條岷江水的流量就等於3千條淡水河，而且這些水量平均有80%的流量集中在每年5、6月期間，其他10個月只佔20%，這相當於每年5、6月期間把3000條淡水河的80%，意即2400條的淡水河河水一起灌到四川成都市。古代成都曾經年年洪水氾濫、死傷無數，一直到秦朝蜀郡太守李冰父子以非常具智慧的控制水流與地形方式建成「都江堰」後，才終於中止了岷江危害。

↓圖：岷江上的都江堰。本報資料照片，陳志東攝影


現在5、6月期間，正逢岷江水量暴漲，一場四川強震，會對這岷江沿線與下游成都市合計1億多的人口造成何種影響，或許只能期待中國政府多加注意控制與關心。

＊更多旅遊資訊與圖片，請看NOWnews旅遊村：http://travel.nownews.com/